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「和记娱乐客戶端」YF-23复活只需要一个必要条件,日自卫队彻底没希望:时机已过去

「和记娱乐客戶端」YF-23复活只需要一个必要条件,日自卫队彻底没希望:时机已过去

和记娱乐客戶端,军情瞭望台第1120期 头条独家 日本航空自卫队正在为如何获得空中优势隐身战机发愁的时候,想出了复活yf-23的主意,但很快却不了了之。因为美国不可能出售一种曾经比f-22还要先进的战机,而且yf-23目前处于项目停止状态,重启该项目已经不存在程序上的可能。就像重启xb-70那样,时机已过去,这种战机只会成为过去的代名词。

日本从f-22诞生之日起就想获得f-22,只不过美国会不允许其出口。但有一种可能,可以让日本获得f-22,即美空军获得一种比f-22更强的空中优势战机,出口f-22就可以获得通过。军事专家认为,苏联的解体使得yf-23变成了更先进的垃圾,如果苏联没有解体,那么yf-23有可能与f-22同时服役,毕竟这款战机并不是因为落后而被放弃,恰恰相反,yf-23是因为过于先进而存在不稳定的可能导致其无法入选。

因此就存在一种可能,f-22与yf-23将同时建造,因为这样不仅能够保证洛马的利益,也能够让诺斯罗普和麦克唐纳道格拉斯所属的财团分得一杯羹,麦道公司后来被波音吞并。落选的yf-23现在只能在俄亥俄州代顿市美国空军国家博物馆中展出,诉说着自己当年比f-22要先进的故事。

1980年代,美空军为了对抗米格-29和苏-27建立起来的优势,提出了atf项目,确保美空军战机能够压制米格-29和苏-27。不得不说的是,苏联航空科技的实力是非常强大的,总能研发出让美国人无法直视的武器系统。米格-29和苏-27的出现直接对飚美制f-16和f-15,我们知道苏-27的机动性更强,在航电水平一样的情况下,压制f-15应该不是问题。而米格-29双发配置,也可以对抗f-16。如今f-16和f-15的优势是建立在先进传感器、雷达、武器系统之上,如果米格-29和苏-27也使用西方标准的航电,那估计会变成更强。

atf项目在推进过程中苏联解体了,一个庞大的对手没有了,连f-22的产量都只剩下180多架。其实五角大楼也更喜欢洛马的f-22,因为诺斯罗普和麦道在b-2和a-12项目上表现不佳,b-2超支成本严重,yf-23有可能变成更大的坑。

但yf-23的设计思想一直很前卫,比如v型尾翼,有可能在六代机上重新看到,波音很可能在六代机项目上重新建起yf-23的细节,这也是日本直到今天也无法接触yf-23的原因。本文由头条号军情瞭望台独家发表,谢绝任何形式转载。

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